泓和顺浅析汽车车身电泳涂装外表面产生流痕的原因
汽车车身电泳涂装生产线是采用比较成熟的阴极电泳漆做底漆工艺，采用自动化双摆杆传送装置的生产技术设计的电泳生产线。汽车电泳生产线为连续通过式的轨道链条阴极电泳线。在这样的生产线背景下，车身外表有时候会出现电泳漆膜流痕现象，今天泓和顺电泳漆小编就来简单的分析一下汽车车身电泳漆外表产生流痕的原因有哪些？
1、裙边处流痕
原因是前后车门内积液导致的，如下图所示：
图：车门内腔极液示意图
由于电泳漆液的表面张力，使得部分电泳槽液残留在车身内板材缝隙中，车身进入固化烤炉后，随着温度上升，电泳槽液的表面张力下降，残留液下落滴在车身裙边处而造成二次流痕现象。
解决方法有：在电泳生产线的沥水区增加沥水时间，并且在电泳吹水处要由上而下对车门缝隙进行吹扫。这样的方法可以有效的控制内腔滴水现象，裙边二次流痕问题得以解决。
2、前盖棱线处流痕
沿着棱线由上至下出现流痕现象，颜色泛黄，经过总结并推断是未洗干净的残余电泳漆在固化烤箱内沿着棱线流下形成的二次流痕。
解决方法有：加大电泳后UF和喷淋水洗，再观察烘烤后的车身状态。观察发现这种方法对前盖流痕问题的处理效果不明显，因此需要在电泳后吹水工位用压缩空气对前盖棱线附近进行扫吹，需吹散棱线处残留的电泳槽液，使得前盖上残留的槽液不会沿着棱线聚集往下流，避免了残留液进炉后剧烈沸腾而留下浅黄色印记。观察发现出炉后，前盖二次流痕现象减轻甚至没有了。
3、后侧围流痕现象
后侧围流痕的主要原因在车身后门上部玻璃框内腔中积有槽液，在烤炉内上升段，内腔的积液流出来了，滴落在后侧围上而形成的流痕。在包边的内板上也能发现流痕问题的存在。
解决办法：这个问题可以在电泳后吹水位通过加强吹扫来得到控制。
以上泓和顺所分析的内容就是对车身外表面产生电泳流痕问题的原因进行的简单分析，并且解决这几方面的问题都可以通过加强电泳后吹水来控制，但是也增加了吹水的工作内容，需要加长吹水位的轨道长度，因此而增加了部分运行成本。
深圳市泓和顺科技有限公司专业生产电泳漆涂料，在解决电泳涂装问题方面，也有着10多年的电泳技术问题处理经验，如果大家在电泳涂装中遇到任何电泳技术方面的问题，都欢迎大家来电咨询，让我们共同探讨电泳涂装技术，而使得电泳涂装不再有难题。
