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电泳缩孔形成的原因分析

2022/6/10 17:21:52 来源:本站 编辑:管理员 浏览人次:77
内容摘要:收缩是涂料生产中最常见的缺陷之一,因为收缩比其他涂料问题(如颗粒、流痕等)更难处理和修复。),所以收缩也是前处理电泳最重要的问题。至于膜前处理用的高渗透电泳漆,由于其漆膜厚度低于传统磷化-阴极电泳工艺,且高渗透电泳槽液对油类和硅酮类物质更敏感,一旦出现收缩问题…

  收缩是涂料生产中最常见的缺陷之一,因为收缩比其他涂料问题(如颗粒、流痕等)更难处理和修复。),所以收缩也是前处理电泳最重要的问题。至于膜前处理用的高渗透电泳漆,由于其漆膜厚度低于传统磷化-阴极电泳工艺,且高渗透电泳槽液对油类和硅酮类物质更敏感,一旦出现收缩问题,容易形成批量质量问题,严重影响漆膜外观和防腐能力及产品质量。


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  因为可能出现缩孔的截面和位置很多,根据缩孔出现的区域不同,大致可以分为以下两个方面。

  焊接

  1)焊接车身所用的油和胶种类繁多,有些与前处理和电泳匹配不合格,直接导致前处理清洗效果不理想,电泳车身容易收缩。

  2)焊接件和车身存放时间较长,车身涂防锈油较多。焊接现场的打磨灰和灰尘与焊接油形成顽固的油渍,油干后有些地方会形成顽固的干油渍,在喷漆前很难去除。

  喷漆车间

  1)前处理的脱脂效果不好,脱脂效率不高。

  2)电泳漆与上道工序和本道工序的油品和橡胶制品的相容性。

  3)电泳槽液和UF槽液被油和其他收缩物质污染。

  4)电泳槽参数失衡,灰分低。

  5)前处理和电泳线清洁状态不到位,污物掉落在车身上或污染槽液。